隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器廠家是一種專(zhuān)門(mén)用于隧道內(nèi)部風(fēng)速和風(fēng)向監(jiān)測(cè)的設(shè)備。其工作原理主要基于超聲波在空氣中的傳播特性,通過(guò)多個(gè)超聲波傳感器交替發(fā)射和接收超聲波信號(hào),利用信號(hào)傳輸時(shí)間差或相位差來(lái)測(cè)量風(fēng)速和風(fēng)向。當(dāng)空氣靜止時(shí),超聲波沿特定路徑傳播的時(shí)間是固定的;而當(dāng)有風(fēng)吹過(guò)時(shí),空氣的流動(dòng)會(huì)使超聲波的傳播時(shí)間發(fā)生變化,通過(guò)精確測(cè)量和分析這些變化,就能得出準(zhǔn)確的風(fēng)速和風(fēng)向信息。
- 產(chǎn)品型號(hào):TH-SQX1
- 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
- 更新時(shí)間:2025-01-08
- 訪 問(wèn) 量:48
隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器廠家是一種專(zhuān)門(mén)用于隧道內(nèi)部風(fēng)速和風(fēng)向監(jiān)測(cè)的設(shè)備。其工作原理主要基于超聲波在空氣中的傳播特性,通過(guò)多個(gè)超聲波傳感器交替發(fā)射和接收超聲波信號(hào),利用信號(hào)傳輸時(shí)間差或相位差來(lái)測(cè)量風(fēng)速和風(fēng)向。當(dāng)空氣靜止時(shí),超聲波沿特定路徑傳播的時(shí)間是固定的;而當(dāng)有風(fēng)吹過(guò)時(shí),空氣的流動(dòng)會(huì)使超聲波的傳播時(shí)間發(fā)生變化,通過(guò)精確測(cè)量和分析這些變化,就能得出準(zhǔn)確的風(fēng)速和風(fēng)向信息。
SQX1型隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器廠家為隧道應(yīng)用型,檢測(cè)探頭安裝在隧道墻壁上,為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值,作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測(cè)數(shù)據(jù),同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開(kāi)關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)地PLC,再通過(guò)數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。
產(chǎn)品特點(diǎn):
超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)儀運(yùn)用超聲原理探測(cè)水平風(fēng)速風(fēng)向。
檢測(cè)儀采用耐腐蝕材料,可防腐。
其采用的超聲波原理,使測(cè)量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確,初始起測(cè)值更低。
較傳統(tǒng)機(jī)械式風(fēng)傳感器相比。閾值低,沒(méi)有移動(dòng)部件,不易損壞,更易于維護(hù)。
具有加熱功能在低溫狀態(tài)下自動(dòng)啟動(dòng)加熱,使得風(fēng)的測(cè)量能在冰凍天氣和雪天進(jìn)行。
具有多個(gè)數(shù)字及模擬輸出模式,并提供NMEA及RS232數(shù)字輸出接口其柔性設(shè)計(jì)可自由數(shù)據(jù)按需要方式傳輸,按提供的軟件選擇輸出單位及速度,保證精度和可靠性。
利用超聲波測(cè)量水平風(fēng)速風(fēng)向,解決了傳統(tǒng)風(fēng)杯遮擋的問(wèn)題。從而保證了任何方向上風(fēng)速測(cè)量的準(zhǔn)確性沒(méi)有死角和數(shù)據(jù)殘缺。
產(chǎn)品參數(shù):
風(fēng)速測(cè)量范圍:-60-60米/秒
風(fēng)速測(cè)量精度:0.1 m/s
風(fēng)速分辨率:0.01m/s
模擬信號(hào)輸出:RS485
模擬量輸出:4-20mA
風(fēng)向測(cè)量范圍:0-360°無(wú)死區(qū)
風(fēng)向測(cè)量精度:土2°
風(fēng)向分辨率:0.1°
工作電源:DC24V
工作溫度:-50°C~+75C
平均時(shí)間>50000小時(shí)
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